距離加盟萬達汽車還不到一年半的時間，李宏鵬已經悄無聲息離職，投身高合汽車。
近日，業內傳出消息，原萬達汽車總經理李宏鵬離職，目前已經加盟高合汽車，擔任董事長營銷業務專務。
李宏鵬曾於2021年12月加入萬達汽車科技服務公司，任總經理一職，負責萬達汽車的多元化經營。
當時，李宏鵬還表示：“過去這段時間，汽車行業的轉型已勢不可擋，未來十年汽車銷售模式與消費場景必將隨著新能源汽車的普及而被徹底顛覆，而萬達汽車在打造汽車消費服務生態圈上擁有巨大機會。”
與當時的無限暢想和激情澎湃對比，萬達汽車的現狀似乎並不理想。
更名易主，萬達汽車已成“棄子”？
來看萬達跨界“賣車”的這兩年。2021年，在一汽紅旗、萬達集團以及一汽紅旗品牌最大的經銷商泰嶽集團三方在汽車銷售服務等方面達成初步合作意向之後，當年10月，一汽集團正式與萬達集團啟動戰略合作，計劃在服務生態、能源生態、會員生態等三方面相互賦能。
之後，萬達汽車科技服務有限公司於2021年11月22日正式成立，公司註冊資本為1億元，由大連萬達集團和泰慶科技有限公司分別持股65%和35%。
根據工商信息，萬達汽車的經營范圍並未涉及汽車制造和研發，而是包括汽車新車銷售、汽車零配件批發、機動車充電銷售、傢用電器銷售、專業設計服務等內容。
從造車方向看，萬達和其他兩位房地產跨界造車選手——恒大、寶能不一樣，萬達集團董事長看中的是汽車銷售模式轉型的風口。首先主打的是賣車，從渠道方面切入汽車業務。
萬達手握遍佈全國各地的400多傢萬達廣場，每年有超過50億人次的消費人群，基於這樣的龐大基數，萬達汽車走商超渠道銷售新能源汽車、佈局用車服務，確實擁有很大優勢。
而萬達汽車首先開賣的，是紅旗汽車。彼時，王健林還高調喊話，將親自帶頭，讓萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。引來房地產和汽車行業側目。
萬達汽車成立之後，李宏鵬很快加入，開始佈局“賣車”版圖。
2022年1月8日，萬達紅旗汽車旗艦店在北京豐科萬達廣場開門營業，由萬達集團董事長王健林、一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理陳旭親自站臺。之後的上半年，萬達汽車科技服務有限公司接連在長春、沈陽、貴陽、銀川、天津、太原、長沙、南京、廣州、呼和浩特、長沙等城市投資成立新公司。
按照萬達的計劃，2022年將在全國各城市開業60傢萬達紅旗體驗店。不過，上半年還風生水起的佈局，下半年卻突然放慢瞭速度，2023年更是徹底失去聲音。
企查查APP顯示，4月25日，萬達汽車發生工商變更，企業名稱從“萬達汽車科技服務有限公司”變更為“泰慶(珠海)汽車科技服務有限公司”。持股上，公司原股東大連萬達集團股份有限公司退出，新增紅旗背後的經銷商——山東泰嶽實業集團有限公司，持股65%；同時，萬達高管曾茂軍、黃朔等退出。
這意味著，萬達集團的65%股權由紅旗經銷商接盤，萬達汽車已經更名易主，被王健林放棄。並且，在萬達汽車目前的12傢子公司中，目前已有四傢子公司處於註銷狀態。
由此不難猜測，萬達的賣車路已經遭遇波折，至少在萬達集團身上已經難以為繼。或許也因此，才有瞭李宏鵬的“逢場”跳槽。
李宏鵬逢場退出，去高合救場？
離開萬達汽車的李宏鵬，落腳在瞭高合，任職董事長營銷業務專務。
公開資料顯示，在去萬達汽車之前，李宏鵬實際還曾在北汽、大眾、奔馳、福特、現代等多傢車企任職。其中，李宏鵬先後擔任瞭北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司董事及高級執行副總裁、福特大中華區銷售與市場副總裁兼長安福特全國銷售服務機構總裁，現代汽車集團首席商務官等職務。
服務過高端國際品牌，在汽車制造、營銷傳播、經銷商渠道規劃建設、企業管理等方面擁有豐富經驗，這也符合高合汽車的現狀需求。
作為華人運通旗下的豪華智能純電品牌，高合汽車成立於2019年7月，也算是造車新勢力的一員。目前，高合在售車型共有兩款，分別是中大型SUV高合HiPhi X，售價57萬-80萬元；以及中大型轎車高合HiPhi Z，售價61萬-63萬元。
定位豪華純電市場，高合汽車官方曾多次亮出自己的“月銷量冠軍”成績。但是，因為僅僅對標“50萬元以上豪華純電市場”這一細分領域，這個“月銷量冠軍”也被業內吐槽含金量不足，不夠全面。
從上險量看，2021年和2022年，高合汽車的全年銷量分別為4237輛和4520輛。2023年1月和2月，高合月銷量分別為206輛、339輛。雖然售價高，但與其他新勢力相比，高合始終幾百輛的銷量稍顯寂寥。
為瞭加快佈局，4月18日的上海車展，除亮相HiPhi X、HiPhi Z以外，高合汽車帶來瞭第三款車型HiPhi Y，新車預計今年第三季度開啟交付。
或許也是出於擴大銷量規模的考慮，據悉，HiPhi Y的價格將下探至50萬元以下，價格相比已有的兩款車型更“親民”，或成為高合的走量車型。
高合汽車還宣佈以歐洲和中東為起點，正式開啟海外戰略。按照規劃，高合汽車將率先登陸德國慕尼黑及挪威奧斯陸，HiPhi X和HiPhi Z預計今年第三季度開始在歐洲銷售、在年內實現首批交付，HiPhi Y預計2023年底開始接受預定、2024年歐洲交付。
所以一定程度上來說，李宏鵬在營銷業務上的加入，對於高合的銷量規模擴張計劃適逢其時。隻是，能否與已經出海多時的蔚來、小鵬等廝殺成功，還要看之後吸引消費者的功力幾何。