在如今的汽車，新能源、新勢力車型強勢突圍，也慢慢地改變瞭消費者的用車習慣，在以往，大部分消費者評判一臺車“好”或“不好”，很大一部分原因取決於它的“三大件”，而現如今，更多的是“智能化”。
而部分過於保守的“諾基亞產品”，也在慢慢地失去消費者的青睞，比如一向主打“耐用”、“豪華”，但智能化極弱的雷克薩斯。
這直接反饋到銷量上，雷克薩斯整一個品牌1—6月的總銷量為6.14萬臺，同比下跌瞭40.1%，雖然說是上半年受疫情影響，但看回整一個豪華車市場，跌幅也不過是1.3%。
而一向有著“加價王”之稱的ES，作為雷克薩斯的主力車型，銷量也下滑的非常嚴重。落實到具體銷量，ES上半年的總銷量為44425臺，同比下滑瞭25.29%。值得一提的是，目前ES也不存在加價現象瞭，部分地區據說還有優惠。可見，雷克薩斯ES的市場地位已經大不如前。
據相關渠道信息透露，雷克薩斯ES在即將推出的改款車型上，並沒有做“降價處理”。相反，在改款車型上，新車的售價還進行瞭“上調”，上調的幅度大概在0.1—0.4萬元。
這就讓人感到奇怪瞭，一般車型在銷量不好的情況下，都會采取“以價換市”的方案，而雷克薩斯ES“不降反增”，這難道又是一場出色的營銷手段？
其實並不是，結合車型的變化，ES雖然是上調瞭售價，但實際相比於現款車型，競爭力是更強的。下面，咱們具體來看一下，它到底變瞭什麼？
雖然官方並沒有正式公佈改款車型的變化，但作為小改款車型，可以推測，在外觀以及內飾設計上，新車或將延續目前的設計風格，畢竟現款車型也是剛改款不久。
其實最大的調整主要是在配置上，新款車型最大的變化集中在中控系統上。要知道，現款車型除瞭頂配的“行政版”配備瞭12.3英寸屏幕外，其餘的，都隻是配備瞭8英寸。
8英寸屏幕
而新款車型，將全系標配12.3英寸中控大屏，整體的視覺觀感、科技感強瞭不少。另外，內置也可能會裝有CarPlay，值得期待！
12.3英寸屏幕
更特別的是，新款車型將“馬克萊文森”音響系統下放。以往，馬克萊文森音響隻會出現在頂配車型上，而新款ES全系支持選裝，售價為18000元。相信這個，才是消費者最喜愛的，畢竟，馬克萊文森網上說得多，但實際聽過的估計沒幾個，如今哪怕是ES200車主，也能享受得到瞭！
另一個新增的選裝件是雷克薩斯官方的漆面保護膜，但僅限300h車型，售價10000元。不過，據消息稱，以上兩個配置不可同時選裝。如果你選瞭馬克萊文森音響的話，就無法再次選擇保護膜。當然，相信大部分消費者會優先考慮音響。
綜合來看，即將推出的改款ES雖然整體的變化不算大，但也算是在“智能化”這塊做瞭提升，比如全系標配的12.3英寸屏幕，無論是清晰度還是功能性，應該都會比8英寸的好不少。雖然這個12.3英寸以往也有，但話又說回來，售價超過50萬的行政版頂配車型，誰會去買呢？
另外，將馬克萊文森音響“選裝”下放這一操作，可見，雷克薩斯正在做“妥協”。以往隻是高端、高配的車型才配備，而如今，馬克萊文森“選裝”下放，無疑是在提升ES的競爭力。
寫到最後
汽車市場正在慢慢的轉變，不少傳統燃油車的市場份額，正不斷的被新能源車型侵蝕，而如今，大部分車企的重心都轉到新能源車上。顯然，想要在產品上提升競爭力，唯有在配置上下點功夫。
雷克薩斯新能源車
雷克薩斯ES也同樣如此，作為老派的豪華車型，現如今，單純依靠品牌、豪華吸引消費者，並不現實。而科技化、智能化，自然也是玩不過如今的一眾新勢力。面對銷量不斷下滑的市場狀況，增加配置、下放豪華個性配置，成為瞭它的必然選擇。對於這樣的“升級”，不知道消費者買不買單呢？歡迎關註“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。