大踏板向來以舒適的坐姿和平衡的性能著稱，而在大踏板中250- 300cc級別又歷來是各大品牌的競爭焦點。無論是來自寶島臺灣的踏板雙雄，還是東瀛的雅馬哈、本田、鈴木都是這塊市場的常客。而近些年，來自歐洲品牌的阿普利亞也積極推出瞭這個級別的大踏板摩托，而SR Max250又是最受關註的一款，在國內這款車是阿普利亞和宗申合作推出，作為一款已經上市較長時間的大踏板摩托，我們一起來看看車主對這款車的看法，也給其他關註這款車的同學們一個參考。

車友A

第一次看到這個車款，外觀帥氣逼人，車頭極具戰鬥感；整車的運動細胞體現瞭這傢意大利廠傢對於運動和旅行的獨特理解，當時看到就喜歡上瞭。購買車後加裝瞭射燈、車把平衡桿、手機支架、坐墊網套。整車操控感非常好，跑山路和彎道極度舒適，給你極強的自信；唯一不爽就是坐墊太硬，坐久瞭屁股疼；續航方面15L的油箱穩定在400km出頭。

車友B

我是今年提的車，選車就像尋找女友一樣，方方面面都要考量，順便在對比參考的過程中學習掌握瞭一些摩托車相關知識。最終在眾多250cc踏板摩托車中選擇瞭阿普利亞 SRMAX250，原因就是外觀符合我這個年輕人的需要。

車友C

沒有最好的車，隻有適合自己的車；不管其他人怎麼評價怎麼看，SRMAX250都是一款不錯的踏板摩托。和其他人不同的是，我第一款摩托就是阿普利亞的CR150，所以也算是延續瞭對這個品牌的忠誠。選擇它，我看中的是運動性能和提速能力，隻要你舍得給油，動力還是隨叫隨到的，封閉路段最高跑到瞭135km時速，而在周邊跑山的時候，面對持續不斷的各種山路彎道，車輛的懸架支撐和制動性能都很讓我滿意。

車友D

戰鬥的外觀，全彩的液晶儀表，而且附帶騎行模式切換，前後ABS。作為一個參數黨，阿普利亞讓我沒得挑，而且顏值在線；雖然是和宗申合作生產，但也是有著意大利血統。作為一款歐洲大綿羊，100以下提速動力充沛，加速線性，雖然極速勉強到140km，但作為一款250cc的踏板摩托，你還想要什麼。

車友E

我當時想選一輛摩托車平時用來買菜接送傢人，小長途假期可以周邊騎行遊玩，在網上看瞭眾多視頻後選擇瞭它。剎車調教搭配ABS讓你緊急剎車也很有信心。有人買車喜歡關註參數，但我更關註整體的騎行感受，目前這輛車也跑瞭4000多公裡瞭，整體給我的感受還是相當不錯的，也騎著它跑過小摩旅，無論是操控還是制動，又或者是整車配置，滿足瞭我對於摩托的要求。

以上就是一些阿普利亞SRMAX250 車友對於這款車的使用評價，作為一款入門級別的大踏板摩托，這款車采用瞭單缸水冷四氣門發動機，最大21馬力動力，最大扭矩212NM；前剎車四活塞卡鉗，前後後標配ABS；減震方面前35mm正減，後減震5段可調；整車采用LED光源，7英寸全彩液晶儀表顯示細膩內容豐富；其他配置方面，標配胎壓監測、行車記錄儀，風擋可調，運動模式切換，以及ASR防側滑系統。

可以說配置在這個級別的車款中稱得上豐富，而且搭配極具運動感的外觀設計，讓這款車受到很多人的喜歡；對於這款大踏板，你們怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ