最新數據顯示，2023年2月國內狹義乘用車市場零售銷量為138.9萬輛，同比增長10.3%，環比增長7.4%。其中，2月SUV車型銷量為65萬輛，同比增長10.1%，環比增長4.4%。
2月，自主SUV表現明顯優於合資車型。從《汽車行業關註》整理的2023年2月SUVtop15銷量榜單來看，2月共有10款自主品牌車型入圍SUV前十五榜單，其中廣汽埃安Aion Y首次進入榜單。相比於1月，3款日系主力SUV車型——CR-V、逍客、威蘭達重回榜單。
首先先來看看自主品牌，包括比亞迪、特斯拉中國、長城汽車、長安汽車、廣汽埃安以及吉利汽車旗下主力SUV車型均進入榜單，其中長城汽車哈弗H6表現最為“突出“。數據顯示，2月哈弗H6銷量為16489輛，基本與1月持平，但同比下滑12.2%，並且排名也由1月的第三排名降至第四排名，是自主品牌中唯一出現同比下滑的車型。此前長城汽車公佈的數據顯示，2月哈弗品牌銷量同比下滑6.7%至39162輛，按此計算，哈弗H6車型占總銷量42.1%。
作為長城汽車銷量來源主力，“國民神車”哈弗H6曾連續多次成為SUV銷冠，不過隨著同級別車型選擇性的增加，哈弗H6的市場份額逐漸被稀釋。據《汽車行業關註》此前統計，2011年-2021年期間，哈弗H6連續11年成為中國SUV銷量冠軍，並且為長城汽車帶來極佳的銷量表現，不過2022年哈弗H6痛失銷冠稱號，取而代之的是特斯拉Model Y。
再來看看日系品牌，2月日系車銷量稍有好轉，扭轉瞭1月SUV車型全軍覆沒的局面。2月SUV銷量榜單中共有3款車型日系車，分別為東風本田CR-V、東風日產逍客和廣汽豐田威蘭達，分別位列榜單第五、第十三和第十五名。其中東風本田CR-V銷量為14052輛，是3款日系車中銷量最高的車型，但同時也是2月SUVtop15銷量榜單中跌幅最高的車型。CR-V是東風本田首款引入的車型，至今已經歷六次換代，目前在售的本田CR-V為第六代車型，於2022年9月28日上市，售價區間為16.98-27.68萬元。作為換代車型，新車內外飾全面煥新，整體外觀造型更方正硬朗，內飾同步采用新一代思域的佈局與風格，動力方面依舊提供燃油版和混動版可選，主要與豐田RAV4榮放、日產奇駿等車型競爭。
除東風本田CR-V外，2月東風日產逍客和廣汽豐田威蘭達也出現在榜單中，其中逍客同比微降0.4%至9704輛，威蘭達同比增長17.4%至9383輛。
最後再來看看美系品牌和德系品牌，2月特斯拉Model Y銷量為25526輛，同比增長 37.3%，位列榜單第二名。德系品牌方面，2月僅有寶馬X3入榜。雖然寶馬X3因“與宣傳不符和燃油機問題被投訴至2月汽車質量投訴榜中的榜首位置，投訴量高達268例。但從銷量榜分析，2月寶馬X3銷量為11317輛，同比增長28.3%，似乎對其銷量影響並不大。
綜合來看，2月車企整體有所回暖，在SUV領域中，國產品牌表現最佳，而以燃油經濟性為主要的日系合資車相比於1月份也有明顯的回暖趨勢。另外，德系車處境較為尷尬，除主打豪華市場的寶馬 X3車型外，其餘車型均未上榜。
放大到2023年1-2月來看，數據顯示，前兩月國內狹義乘用車市場累計零售銷量為267.8萬輛，同比下滑19.8%，其中1-2月SUV車型銷量為127.2萬輛，同比下滑18.9%，下滑原因主要是受1月春節放假，車市整體表現不佳有關。在SUV車型中，2023年1-2月共有11款自主品牌車型進入榜單，而日系品牌僅有東風本田CR-V一款車型。
數據顯示，在2023年1-2月SUVtop15銷量榜單中，東風本田CR-V累計銷量為21690輛，是榜單中唯一一款入圍的日系車，但同比下滑45.6%。事實上，最近幾個月日系品牌在車市中的日子並不好過，尤其在趨向飽和的緊湊級SUV領域中，日系車的市場份額逐漸被自主品牌劃分，日系車過往的風光已難以再現。
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