今年摩博會上，QJMOTOR正式發佈瞭賽600。賽600，車如其名，肯定和運動沾點關系，先不管它是不是真的仿賽車款，就憑這仿賽類運動車型的外觀加上這取自黃龍600的國產四缸，就這麼一配，嘿，可太厲害瞭！這不就是前些年網絡上一直呼喊著讓錢江出的國產四缸大跑車嗎？賽600還占瞭這個類別裡的國產第一，有這些名頭加身，想低調都不行，所以一上市就受到廣泛關註也就不足為奇。
外觀方面這款車最為獨特的地方是采用瞭短尾設計，並且尾部沒有特別上翹，讓整車看起來少瞭些許仿賽車款的那種戰鬥感，猜測是考慮到座高以及後座的舒適性，才如此設計。同時牌照架也被設計在瞭後擋泥板上，也讓尾部的設計更加偏向街車化。
動力方面這款發動機已經沒有太多秘密瞭，平順的動力輸出以及非常悅耳的聲音是這款發動機最大的特點。四缸水冷16氣門發動機，排量600mL，壓縮比11.5：1，最大功率60kW，最大扭矩55N·m，還配備瞭滑動離合器。
作為運動車款，賽600在配置上可以說是相當豪華瞭，整套的KYB減震，前倒置式減震阻尼可調，後單筒減震預載阻尼可調。制動系統采用全套Brembo品牌，前面兩個對向四活塞卡鉗，配備Brembo直推上泵，搭配Sunstar 320mm半浮動盤，後制動對向雙活塞卡鉗配260mm制動盤，這樣的制動配置已經接近公升級仿賽的規格瞭。輪胎選擇瑪吉斯SUPERMAX運動輪胎，前輪規格120/70 ZR17，後輪規格180/55 ZR17。雖然本來加入瞭單向電子快排，但目前的車款上由於供貨原因沒有配備，但在配置上賽600還是非常有性價比的。
整車的坐姿並不是那麼戰鬥，這主要得益於尾部設計有助於降低座高，800mm的座高對於一款運動車款來說並不算高，同時車把高度也比仿賽車款更高，整個坐姿還是能看出這款車考慮到日常使用的需求。包括5寸TFT全彩液晶儀表下的USB接口同樣是為瞭日常使用設計的。車重方面雖然對車架進行減重，但這款車的整備質量還是達到瞭215kg，不過賽600相對的大舵角加上合理的重量分配會讓你感覺這款車比上一代黃龍600要輕松的多。
QJMOTOR 賽600算是目前國產車中最接近“仿賽”車款的四缸車，填補瞭國產車的產品空白，50999元的售價能買到這些配置，性價比自然是沒得說的。我們對賽600這款車也在城市及賽道使用場景中進行瞭測試，更多信息敬請關註後續的車評內容。
