剛剛過完2023年春節，國產摩托車品牌宗申賽科龍就開始發力瞭！2月1日官方三款新車即將上市，分別為運動踏板賽科龍RT1、美式復古巡航賽科龍RA250、仿賽賽科龍RC401賽道版，而筆者今天所說的是運動踏板賽科龍RT1，畢竟踏板摩托車是每一位摩友的“最終車型”。科技實力的發展造就瞭現如今的摩托車市場，沒點高端配置已經拿不出手瞭，2023開年之作賽科龍RT1就做出瞭表率，下面我們就一起來看看吧！
外觀設計上，賽科龍RT1延續之前RT系列的設計風格，不過筆者還是希望可以出一款平踏車型，這樣實用性會增加很多。除此之外，車身尺寸相比RT2進行縮小，日常駕駛更為靈活。前臉造型上，雙透鏡LED大燈表現十分犀利，並且原廠風擋面積比較大，騎行時可以有效減少迎面風，提高舒適性，遺憾的是沒有調節功能。智能配置上，像無鑰匙啟動、USB接口等都有配置，日常駕駛比較便利。
動力部分，賽科龍RT1此次的動力仍然是賽科龍和韓國大林聯合開發，搭載的是一款150cc單缸側置水冷四氣門發動機。參數上，該發動機最大功率達到瞭11.5Kw/8000rpm，最大扭矩14.5Nm/6750rpm，在國內同級別車型中屬於上等水準。並且賽科龍RT1的整備質量控制的也非常不錯，僅有144kg，再加上這款車的龍骨車架，駕駛起來整體性很高，運動性表現會更加出色。後期拿到實車之後，再給大傢詳情分享駕駛體驗。
售價方面，官方目前公佈的是16280元起，也就是說該車還有更高的配置版本可選。根據筆者獲取的消息，儀表部分，該車共有2種可以選擇，分別為LCD數字彩色負顯屏幕和全液晶的TFT彩色儀表。另外，還有信息透露該車高配版本還配備行車記錄儀和胎壓監測。總的來說，這樣的配置在國內同級別車型上非常少見；相信該車正式發佈上市之後，友商們該坐不住瞭！
車身配置上，賽科龍RT1為瞭側重車輛運動性能，此次配備前後14寸的大輪轂以及前110/80/14，後120/70/14尺寸半熱熔輪胎，不管是車輛通過性還是輪胎的抓地力都有著不錯的表現。減震部分，該車采用瞭正立式的前叉，雙邊後減震；制動則匹配瞭前單碟剎和單向雙活塞卡鉗，後單碟剎單活塞卡鉗；標配雙通道ABS防抱死系統以及同級別車型沒有可關閉的TCS牽引力控制系統，配置遠超同級車型。
最後，對於小排量運動踏板車領域的賽科龍2023款新車RT1，你們感覺如何呢？基於它的價格，正式登陸市場之後表現如何？歡迎在評論區留言與國內車友一起討論！