21世紀經濟報道記者 左茂軒 鎮江報道
近日，北汽新能源旗下高端品牌Arcfox極狐公佈銷量數據顯示，2021年12月，極狐汽車銷量為1186臺，環比增長76%，同比增長696%。盡管與頭部造車新勢力的銷量還存在差距，但首次突破1000臺的極狐品牌，已經開始在高端電動市場嶄露頭角，幫北汽新能源尋回失地。
為瞭打造高端品牌的形象，極狐有兩個重要的合作夥伴。在智能化等軟件層面，極狐與華為深入合作，極狐阿爾法S 華為HI版，已經在2021年12月開啟瞭小規模的內部交付；在生產制造方面，極狐則和擁有百年高端汽車制造經驗的全球知名零部件供應商麥格納達成瞭合作，追求更高的品質。
事實上，經過十餘年的發展，北汽在新能源汽車領域的研發有著比較深厚的技術積累，和造車新勢力相比，極狐與華為的合作補齊瞭在智能化及自動駕駛上的短板，和麥格納的合作，則是極狐希望通過以高品質的生產和品控等層面，在競爭中找到優勢。
麥格納曾為奔馳、寶馬、捷豹等多個國際豪華品牌提供產品開發和生產制造服務。麥格納在全球擁有 347 座制造 / 裝配工廠，10 傢整車廠。麥格納位於奧地利的格拉茨工廠，至今已生產超過 370 萬輛汽車，其中包括全球知名的奔馳G 級。
位於鎮江的北汽藍谷麥格納工廠，就試圖將麥格納生產奔馳G級的成功經驗，移植到中國，這是麥格納首次在歐洲以外地區開設整車制造工廠，也是亞洲首個麥格納合資高端智造基地。
極狐將這一工廠稱之為“東方格拉茨”，極狐阿爾法S正是在這一工廠生產。2021年12月底，21世紀經濟報道記者首次走進極狐工廠，瞭解瞭極狐阿爾法S生產的全流程。
北汽藍谷麥格納工廠總投資近60億元，占地面積約137萬平米，一期現有年產能15萬輛，二期預留用地可增加產能15萬輛，可以生產A級到B級新能源汽車。
該工廠全面導入麥格納 MAFACT 生產運營管理體系。MAFACT，由八大板塊組成，覆蓋瞭汽車生產全流程。
為實現更佳的車身輕量化，極狐汽車采用上鋼下鋁的混合車身，所以需要實現鋼鋁混合生產。極狐官方數據稱，大多數主機廠的沖壓件一次合格率指標為 85%-90%，而藍谷麥格納根據 MAFACT 體系標準，沖壓車間 21 個自制件的一次合格率達到 97%，與奔馳水平相當。
車身車間，北汽藍谷麥格納高端智造基地擁有國內第一條 30JPH 鋼鋁混合生產線，由290 臺德國庫卡機器人，206 套連接設備組成。
除瞭常規的質量控制手段外，還新增瞭視覺塗膠檢測、在線測量、激光間隙面差測量、工藝參數群控系統、鉚接實驗室手段等加強質量控制。
據瞭解，在鉚接工藝方面，目前國內一次合格率水平基本在 95%-97% 左右，依照 MAFACT 標準，極狐工廠目前已達到 99%，並向 100% 努力邁進。電池 PACK 車間，工廠全線自動率也達到 53%，從而保證整體工藝的精密性與一致性。此外，動力電池還要經過 200 餘項測試驗證，覆蓋范圍和強度遠高於國標要求。
整體而言，麥格納的賦能，對於極狐產品質量有瞭很大提升，從而增強瞭產品競爭力。
目前，極狐開始逐漸上量，但與造車新勢力相比，銷量上漲的空間還很大，制造將成為極狐的其中一個優勢，但極狐還需要在渠道和品牌打造方面，做出更多努力。
更多內容請下載21財經APP