在動力表現上，第4代帝豪搭載的還是一臺1.5L自然吸氣的發動機，匹配的是CVT變速箱，馬力是114匹，扭矩是147牛米，相比老款車型來說，參數上有些升級，但是幾乎是可以忽略不計的。而第四代帝豪的調校升級很明顯，前段動力調校的還是比較積極的，低扭動力響應輕快，輕輕地給腳油門立馬就能夠給到你不錯的反饋，給你營造出一種動力不錯的腳感，在日常市區代步還是能夠滿足的。隨著油門踏板踩得越深，,小排量發動機的不足就會暴露出來，它的中後段動力表現確實是有些拖節奏瞭。
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關於CVT變速箱不用多說，開起來很平順，而且很省油，關鍵是品質不錯，耐造。與自吸引擎匹配度高，所以動力來的也很線性，如果碰到很擁堵的路況的時候，你就會發現CVT變速箱它是真的香。然而帝豪的轉向系統調校上也是比較精準的，轉向力度是比較適中的，不會給到你很輕飄飄的感覺，還是有一定阻尼感在的，掉頭還是蠻輕松的。
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關於底盤部分的調校還是偏舒適性的，畢竟這是一臺主打傢用的車，經過減速帶的時候，它對於這種比較大的震動，過濾的還是挺不錯的，問題就在於比較軟的調校，在快速變線，或者是快速過彎的時候，車身側傾那還是挺明顯的。當然，消費者關心油耗表現也是符合傢用標準，百公裡僅為6.3升，對於後期養車並沒有太多的壓力。
